地铁5号线火车站站主体结构封顶

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地铁5号线火车站站主体结构封顶
地铁5号线火车站站主体结构封顶 12月21日11时18分,地铁5号线火车站地铁站施工现场机器轰鸣,百余位施工人员严重地繁忙着,跟着最终一段顶板开端浇筑,车站主体结构进入收尾阶段。12月22日浇筑将悉数完毕,完结车站主体结构封顶。火车站地铁站是本年地铁5号线主体结构封顶的第8座车站,至此,2019年地铁5号线车站主体建造使命悉数完毕。到现在,5号线全线已有12座车站主体结构封顶。现场:与3号线车站直线间隔仅35米火车站地铁站施工现场坐落大连火车站北侧,间隔地铁3号线大连站直线间隔仅有35米。在施工现场,100余名工人正在进行模板加固,为混凝土浇筑做着最终的预备。21日11时18分,跟着榜首罐混凝土的浇筑,火车站站主体结构最终一段顶板浇筑开端,此次浇筑混凝土1100立方米。22日浇筑完毕后,标志着火车站站主体结构施工悉数完结。车站:将完结与地铁3号线互为换乘火车站站为大连地铁5号线第9座车站,为明挖三层双柱三跨框架结构,车站全长219.5米,宽度23.3米,深度28米,车站设4个收支口、2组风亭。火车站站主体结构的顺利完结,标志着大连地铁5号线04标段明挖车站主体施工悉数完毕,下一步行将全面转入区间及隶属收支口施工阶段,一起为青泥洼-火车站区间盾构始发供给先决条件,该站建成投运后可完结近期与地铁3号线互为换乘、远期与规划地铁6号线和大连火车站互为换乘,将极大提高地铁路网运力,构成火车站周边地铁枢纽站。施工:跨海大盾构已掘进至海中心除了火车站站外,04标段还担任梭鱼湾站、梭鱼湾南站和青泥洼桥站的施工,这些车站现在建造状况如何?在现场,大连地铁5号线04标段党支部书记王亮介绍了其他3座车站的最新发展状况。梭鱼湾站:在2018年10月份完结主体结构施工,梭鱼湾站B口、C口暗挖开挖现已完毕,正在进行结构施工,站内二次结构也在同步进行,2020年梭鱼湾站将开端A口、D口施工。梭鱼湾南站:开端进行B口、C口施工,A口、D口方案2020年头开端施工。现在,海底大盾构已向前掘进1000米,二次衬砌一起跟进1000米,正处于海底正中心。青泥洼桥站:从1号井下井进行导洞暗挖施工,现在已掘进110米。发展:12座车站主体工程现已封顶现在,大连地铁5号线全线18座车站已有17座完结开工建造,其间虎滩新区站、秀月街站一期、青云街站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、甘井子站一期、山花街站、中华路站一期、泉流东站、前盐站、后关村站一期11座车站主体结构已封顶,火车站站是全线第12座车站主体结构封顶。桃源站正在进行主体结构施工,后盐站一期正在进行明挖土石方施工,石葵路站正在进行暗挖拱部二衬主体结构施工,劳作公园站、青泥洼桥站正在进行主体暗挖初期支护施工。剩下虎滩公园站正在进行开工前预备工作。全线19个区间共有盾构区间15个,暗挖区间3个,收支段线1个。现在已有8个区间合计12台盾构机完结始发正在进行掘进施工,其间泉前区间双线、梭梭区间右线、甘山区间左线已贯穿;3个暗挖区间起虎区间正在进行二衬结构施工,石劳区间、劳青区间进行正线初期支护施工。收支段线已完结路基段施工。后关村车辆段正在进行房建工程主体结构已封顶。控制中心正在进行主体结构底板施工。2020年地铁5号线方案累计完结15座车站主体结构封顶,8个盾构区间双线贯穿,隶属工程开工率40%。 半岛晨报、39度视频首席记者王博文文/图

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